海王丸航海24日目 2010/04/29(木） 陸地がみえたぞ！ だが・・・

朝４時３５分米国西海岸の山を確認、ランドフォール。４月７日出航から２４日目、９日帆走から２２日目。 あとサンフランシスコ湾までは機走再開の計画だったが、本日１５時、思わぬハプニングがあった。 また本日は登艢礼の練習をした。

天気　晴れ 正午時点では、 前日正午からの（東京からの距離4957,残航171、平均8.43ﾉｯﾄ）、 風向ＮＮＷ、風力４、ヤード(帆桁）スクウェア、 天候晴れ、気温10.0、海水温度11.0、気圧1023.4、海面状態穏やか 船の位置　北緯39度36分、西経124度25分 時刻改正60分(累計-16時間00分） 0435　ランドフォール(陸地発見）、米国西岸の山を確認した。 4/9からの帆走22日目で、ランドフォールしたことになる。素晴らしく速い。以下の、発見後の４時４９分の写真では月明りはあるとはいえまだ暗い。おそらくレーダにより陸地の距離を測定し、光遠距離で見えるはずとして発見としたのではないだろうか。

0514　　ロイヤルの展帆作業

遠くに陸地らしきものが続いている

0640　朝別科 ヤードを左舷開きからスクウェアに動かす。 左舷に鯨の潮吹きを幾筋か確認した。 0657　6時57分のモニター 本船は向きを替え、陸地に並行して航海している

このころ、一時、北の空が黒くなった。彼方を雨脚強く雨雲が通過する。

小生はこの時に初めてカメラの望遠で西岸の山を見た。 あまり高揚した感激はない。到着したな、という感覚

0830　課業始め　　登艢礼の練習 研修生10名は、ゴールデンゲートブリッジを登艢礼で通過するため、担当ヤードのフォアマスト(先頭マスト）のロワーヤード（1番下のヤード）で登艢礼の練習を行った。 明日0900にゴールデンゲートブリッジで本番を行う予定。 登艢礼の配置表

フォアマストの下、ハンドキャプスタンの前で自分の配置位置を確認

ロワーヤードを渡り始める

位置に着く、小生は左舷海側から３人目

合図で帽子とり、「ごきげんよう」の発声とともに帽子を振る

1000　帆布の縫合の実習 帆布倉庫にて、教官から、帆布の縫い方を教えていただいた。針は大きく布も厚いので、かなり力が要る。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1200　当直　小生の当直当番は以下の通り 　　　　　　　1200-1300　リーサイド 　　　　　　　1300-1400　リーサイド待機　イルカの群れを観る 　　　　　　　1400-1500　リーホイル　　　 1400からは、帆走の片づけ始まり、リーホイルの作業はなくなる。 機走に移行するため、帆を畳み始める

後部甲板の舵輪も機走では使わないため、フードにカバーをかける

　 ところが、ところがである。 機走への作業が終わりかけの頃、急遽、機走取りやめの指示が出た。 帆走継続に方針変換をした。従って、また急いで、展帆、カバーの取り外しなど帆走の準備を始めた。 この時何故か、太平洋戦争中のミッドウェイ海戦を思い起こした。 ミッドウェイ島の爆撃か、空母への魚雷攻撃か、指示がころころ変わったことを・・・ 従って、1430-1500　リーホイル当番が復活した。小生は帆走の方が好きなので方針転換は望むところであった。 覆ったフードカバーを外し、手仕舞いをしている。

リーホイル当番復活

　　　　　　　1500-1600　リーサイド待機復活 1615　　方針転換の理由が分かった。 入港許可がまだ降りていない！（事務手続き上のミス） 96時間前原則のルールがあり、入港許可が下りてから96時間後の入港となる。 踵を返し、しばらく陸から離れ、安定した海域である高気圧の中に入ることになった。その海域まで帆走を続ける。 従って、午前中に練習した登艢礼は、ゴールデンゲートブリッジを潜るまでしばらくお預けとなった。 船長のメッセージは以下の通り。 本日は沢山のことがあった。計画通りのランドフォール、計画通りの機走再開・・・を目前に入域許可が下りないとの理由で明日の錨泊はなくなり、再度、沖へ向けて帆走を開始することに なった。 入域許可が下りない理由は、米国コーストガードへ申請が適切に提出されていないことによる。 非を責めるのではなく、二度と同様の悲劇が生じないよう航海訓練所にお願いするつもり。 一方本船においては、今まで成し遂げてきた船務・教務の勢いを維持し、モチベーションを下げることなく、業務に・実習に取り組んでいくべし。 本日の航海概要と気象概況 気象概況 ①明朝4時と16時ととも等圧線は混んでいる状況にある。 ②また、この海域にGALEという文字がある。強風警報という意味。 ③本船は今後。目的地に向かって走る航海ではなく、穏やかな海域を目指して待機する航海へと変わる。 　待機といっても、航海訓練を継続するので、安全第一に、かつ実習成果をあげることは言うまでもない。 気持ちをいち早く切り替えて、再びchallengeを試みていく。 「 人気ｂｌｏｇランキング 」　 に参加しました。よろしければ押してくださいませ。
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