海王丸航海20日目 2010/04/25(日） 最大傾斜３５度 帆が破ける

昨晩からの荒天で船体傾斜は最大３５度になり、メインマストの帆も一部が裂けた。 咸臨丸難航図の状態に一歩近づいたようだ。

荒天対策のため、縮帆している。横帆はマスト６枚のうち、上から４番目、５番目のみ展帆。　　　 天気 　雨、荒天 正午時点で、 前日正午からの（直航進路099、距離228ﾏｲﾙ、東京からの距離4115、残航864、平均8.08ﾉｯﾄ）、 風向ＳＷ、風力５、ヤード(帆桁）右舷開き、 天候雨、気温11.0、海水温度11.0、気圧1003.0、海面状態荒い 船の位置　北緯40度23分、西経140度18分 時刻改正21分(累計－18時間21分） 0605　6時5分のモニターをみると、 風速２５ノット、波高５m、船速７ノット、気圧は1002ヘクトパスカル。傾斜３５度は幾分緩和しつつあるが、横風を受け傾斜はまだまだきつい。

0640　朝別科、第一教室に集合 「南風は弱まりつつあるが、低気圧の西風による波が今後強まり、大きなローリングが生じると予想される」との説明がある。 本日は、研修生は８－０当直が予定されていたが、中止となった。 0830　課業開始 　　　自主研修 甲板に出て、状況を確認してみる。 風下(左舷）より船首方向、ときどき波が甲板を洗う

船尾方向、波はまだ高い

メインマストのアッパートップスルにメインのステーセルが食い込み、帆が一部破れている。

船尾側からみる

拡大してみる

実習生たちが先ず十分運動をして身体をほぐして

ほっておくと破れが進み危ないので、雨の中、畳み始めた

　　　　　　　　　　　　　 1300　課業開始 歌の練習を見学する サンフランシスコでイベント（総領事レセプションなど）に招待され訪問した際に、実習生がお返しに披露する歌を二曲、三等航海士の指導で練習していた。 　①新海王丸船歌　「はてなき空に」　　　　　　 　②「sailing　sailing」　これは勇ましい歌 「はてなき空に」はなかなかよくできた歌で、海王丸二世の一等機関士だった吉川進氏の作詞作曲とのこと。 1330　留守宅に予定通り10日ぶりに電話で連絡を取る。 ①犬は二匹とも元気。10日前に血を吐いた方も生きていた!!! 小生不在によるストレスで急性胃潰瘍になったらしい。少し衰弱しているがご飯は食べている。 帰国まで二匹とも元気でいてくれそうだ。 ②戊辰戦争研究会が解散した 新たに別組織を４月中に立ち上げる（現在10名ほど集まっている）とのことで、星亮一氏より誘いの来翰あり。何故解散に至ったのか、返事は帰国して良く調べてからにするが、参加しないつもり。 船長からは以下のメッセージがあった。 一昨日から続いた荒天航海、未明の前線通過をピークに徐々に回復した。 船体傾斜および動揺の中、船内生活は結構大変だった。 帆走艤装ではメインのアッパートップスルを破損（破れる程度）したが、全体的に大きなダメージなくやり過ごせた。 本日の航海概要と気象概況 ＜気象概況＞ ①未明にかけて通過した前線は、本船の東海域へ抜けた。 しかしながら、南の高気圧と北の低気圧にサンドイッチされ、等圧線が横に混んだ状況。つまり、西風がある程度の強さで吹き続けることが予想される。 ②朝も昼も気圧配置に大きな変化はみられない。しかしながら、徐々に南に位置する高気圧が東進すると共に風も強くなる傾向。 ③ただし、この北緯40度付近は今後も時化る様相（うねりが残る）を呈してくるので、本船は今晩一杯南下をして荒天海域を外すこととする。 ④しかしながら、うねりはすぐには解消されないので、引き続き船体傾斜・動揺が予想される。 船内生活 ①昨晩は最大傾斜を約３５度経験した。寝ていても力が入りゆっくりとは眠れなかった。今晩は昨晩に比べると随分改善されるはず。 ②ただし、うねりは右横から、徐々に後方へ回ってくる。船体は一定傾斜というよりもローリングの影響を受けやすくなる。引き続き思わぬ動揺に注意。 ＜航海概要＞ ①本日午後に西経140度を航過した。予定よりも４・５日早くでの通過。 本日正午から直航での残航が８６４マイル、これは国内コースの那覇～四日市に匹敵する距離。 北米大陸はもうすぐ。 「 人気ｂｌｏｇランキング 」　 に参加しました。よろしければ押してくださいませ。
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